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简体中文テーブルとウェブの相乗効果
の 4311E ブレーキシュー は、イートン スタイルの強力ブレーキ システムの定番であり、その「テーブル」（曲面）と「ウェブ」（垂直サポート）の構造的完全性に依存しています。高トルクブレーキ下でのテーブルの変形を防ぐために、冶金では剛性と延性の必要なバランスを提供する高降伏点鋼、通常は Q235B または Q355B 炭素構造用鋼を優先する必要があります。
溶接強度
変形は多くの場合、溶接点から始まります。専門的な製造には、界面の奥まで浸透する CO2 シールド溶接プロセスが必要です。これにより、ウェブとテーブルが高 PSI エア ブレーキ アクチュエータのクランプ力に耐えられる単一のモノリシック ユニットとして機能します。
製造業遺産
Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. は、ブレーキ製品で 20 年以上の経験を持つ業界のベテランによって 2016 年に設立されました。当社の専門チームは、年間 200 万個の生産能力を持つ生産ラインを管理し、すべての 4311E コンポーネントが国際基準を満たしていることを保証します。
硬度規格と熱処理
表面硬度の要件: の "shoe ends" or cam-end and anchor-pin holes of the 4311E ブレーキシュー 局所的に強い圧力にさらされます。これらの領域は、ロックウェル硬度 (HRC) 40 ～ 50 に達するように高周波焼入れを行う必要があります。硬度が低すぎると、靴が「きのこ」状になったり、接触点で変形したりすることがあります。高すぎると、材料が脆くなり、亀裂が発生しやすくなります。
ストレス解消： 鋼板のプレス加工および溶接中に、内部応力が導入されます。品質管理された製造には、数千回の熱サイクルにわたって 4311E プロファイルがその幾何公差に忠実であることを保証するための焼き戻しまたは応力除去段階が含まれます。
コアコンピタンス: Bangchi は製品の品質を当社のコアコンピタンスであると考えています。のルールに基づいて厳密に生産管理を行うことで、 IATF 16949 品質システムにより、当社は 4311E ブレーキシュー 最も厳しい熱負荷下でも形状を維持します。
耐食性と塗装規格
電気泳動コーティング (E コーティング): テーブルの変形は、ライニングとテーブルの間の腐食によって摩擦材料が押しのける「錆びつき」によっても加速される可能性があります。私たちの 4311E ブレーキシュー 厳格な多段階の洗浄と電着塗装プロセスを経て、多くの場合 400 時間を超える塩水噴霧耐性を提供し、予算の代替品をはるかに上回ります。
戦略的な OEM 協力: 当社の高性能冶金への取り組みは、国内外の著名な OEM 顧客との戦略的協力につながりました。 Bangchi の製品は、高価な輸入部品を安定した高精度の代替部品に置き換えることができるため、世界市場で徐々に受け入れられています。
年間実績: 年間売上高は1億人民元を超えており、化学組成分析や機械的特性試験のための高精度試験装置を維持できる産業規模を持っています。
技術仕様: 4311E 構造規格
| 技術的な指標 | 標準要件 | バンチ品質基準 |
|---|---|---|
| 材質グレード | 炭素構造用鋼 | Q235B / Q355B (高収量) |
| テーブルの厚さ | 0.187インチ (標準) | ±0.005インチの精度公差 |
| 硬度（接点部） | 35 - 45 HRC | 40～50HRC（高周波焼入） |
| 溶接強度 | ≧250MPa | 完全透過 CO2 シールド |
| 耐塩水噴霧性 | 240時間 | ≥ 400 時間 (電着塗装) |
ハードコアな技術 FAQ
技術参考資料
- IATF 16949:2016: 自動車品質管理システムの国際規格。
- ASTM A36/A36M: 炭素構造用鋼の標準仕様。
- SAE J661: ブレーキ ライニングの品質管理試験手順。
