鋳造ブレーキシュー

ブレーキシューの構造にはいくつかの形式があります。耐久性の高い用途では、ブレーキ シューは可鍛鉄やダクタイル鋳鉄よりも優れた機械的特性を備えた鋳鋼で作ることができます。これらの靴は通常、完成する前に炉で焼きなまされます。軽量ブレーキシューは、鋳造性、切削性に優れたアルミニウム合金製ですが、溶体化処理や時効硬化が必要です。

ブレーキシューの基本形状はドラグ部とコープ部の2つの部分から構成されます。 ドラッグセクションには、2 つの相補的な金型キャビティとテーブル形成セクションがあります。テーブル部は曲面状の外面を形成し、ドラグ部とコープ部からなる金型で成形される。湾曲した外面１６は、リブ部分に対応する２つの凹部を有する。

A 鋳造ブレーキシュー 金属を型に流し込んで作られます。成形されたブレーキ シューは、溶融金属を 2 つのゲート (55 および 56) に流し込むことによって作成されます。 この溶けた金属が真っ直ぐになって靴の形になります。その後、温処理を行って仕上げます。ブレーキ シューの成形プロセスには、多用途性、コンパクトな設計、耐久性の向上など、従来のブレーキ シューに比べていくつかの利点があります。鋳造靴は軽量であることに加えて、耐久性と耐腐食性にも優れています。

従来のブレーキシューは、テーブル部が上下に配置されている。従来技術の鋳造手順では、鋳型キャビティ内にドラフトを配置する必要があり、これにより、成形材料からパターンを除去することができる。この機械加工を省略することで、鋳造ブレーキシューを従来のシューに比べてより高精度に成形することが可能となります。また、製造時間とコストも削減されます。これらの利点により、ブレーキシューの製造に好ましい方法となっています。この技術により、性能が向上し、ブレーキシステム全体の効率が向上する可能性があります。

鋳造ブレーキシューは高品質の素材で作られており、軽量です。 管状のものと比較して、より強く、より柔軟で、製造が容易です。この材料は製造コストも低いため、車両の全体的なコストを削減できます。ご希望の形状にも製作可能です。鋳造ブレーキシューの唯一の欠点はコストです。しかし、そのメリットには投資する価値があります。

スプルー５７は、金型キャビティに挿入される金属部品である。通常、材料には可鍛鉄またはダクタイル鋳鉄が使用されます。ランナー５４、ゲート５５、および５６は、金属をブレーキシュー金型キャビティ内に導く。得られた溶融金属は、ブレーキ シューのリブとテーブル セクションを形成します。また、ブレーキシューは衝撃や振動を吸収し、必要な制動力を発揮します。