鋳造ブレーキシューは機械的に複雑で信頼性の高い部品です

鋳造ブレーキシューは機械的に複雑で信頼性の高い部品です。 鋳造材料は、多くの場合、鍛造材料よりも耐久性が高くなります。一般的なブレーキシューは 500 ポンドを超える重量に耐えることができます。成型ブレーキシューは幅広い用途に使用できますが、場合によってはより堅牢なブレーキシューが必要になります。鋳造ブレーキは、大型車両がタイヤに加える応力や摩耗に耐えることができます。

ブレーキシューを鋳造する際、そのプロセスは金属を溶かすことから始まります。溶融金属はスプルーに注入され、シューの外面が形成されます。金属は、ダクタイル鉄または可鍛鉄であることが好ましい。溶融金属は、ランナー５４、ゲート５５および５６、ライザーキャビティ３２および３３を通って、ブレーキシュー金型キャビティに流入する。この金属はブレーキシューのテーブル部分とリブ部分を形成します。

金属が冷えた後、スプルーに流し込まれます。溶融金属は、可鍛鉄またはダクタイル鉄であることが好ましい。溶銑はゲート５５およびランナー５４を通って流れ、さらにライザーキャビティ３２および３３を通って流れ、テーブルおよびリブセクションを形成する。金属がブレーキ シューの金型キャビティに注入されると、冷却されてブレーキ シューに成形されます。

鋳造ブレーキシューアセンブリはラグやボルトを必要としないため、ブレーキシューはホイールに取り付けられません。 そのため、車輪が摩耗すると滑りやすくなります。この靴に関連するもう 1 つの問題は、長距離運転などの高負荷時に破損することです。その結果、メーカーはこれらのコンポーネントの摩耗特性を改善しようとしています。鋳造ブレーキシューの購入に興味がある場合は、自動車部品のメーカーに問い合わせることを検討してください。

鋳造ブレーキシューは古くから存在していましたが、自動車用に作られたのはつい最近のことです。 初期の鋳造ブレーキは、路面からの衝撃を吸収するために車輪の下に取り付けられた先細の鋼製部材でした。 その後、ホイールに挿入されるバッキング プレートと 1 つ以上のサイド プレートで構成される固体ユニットに置き換えられました。鋳造ブレーキは一般にチューブラーブレーキよりも軽量ですが、剛性の高いケーシングを備えていません。

の 鋳造ブレーキシュー ブレーキドラムシステムのブレーキライニングを支える湾曲した金属片です。 曲面を持たせた金属に摩擦材を固定したものです。その結果、成形されたブレーキ シューは溶接されたブレーキ シューよりも強く、耐久性が高くなります。この方法を使用すると、車の所有者は摩耗したブレーキシューを数か月ごとに交換することで、修理費を節約できます。鋳造ブレーキシューは、車両コストの削減に加えて、車の寿命を延ばすこともできます。