ブレーキライニングとブレーキシュー - それらはどう違うのか

ブレーキライニング そして ブレーキシュー - どう違うのですか?

ブレーキライニングとは、ブレーキキャリパーを錆びから保護し、摩擦によるブレーキパッドの損傷を許容できるようにする薄いプラスチック層に与えられた用語です。 ブレーキライニングは、変色や熱の蓄積を引き起こす可能性があるブレーキパッドの酸化を防ぐのにも役立ちます。ブレーキライニングは、ブレーキ効率と熱放散のために数千マイル程度ごとに交換する必要があるため、多くの場合、ブレーキシステムのメンテナンスに最も費用がかかる部分です。

ブレーキライニングは、キャリパーとローターの表面の上にスプレーされる柔軟なプラスチックフィルムでできています。 通常、熱伝導率と可塑性が高く、長年の使用に耐える丈夫な熱可塑性材料で作られています。ブレーキライニングにはさまざまな種類があり、それぞれの性能が異なります。ブレーキライニングは長年にわたって開発され、現代の多くのブレーキシステムの重要な部分となっています。

ブレーキパッドの摩擦材はローターとパッドに共通するものの一つです。 ローターは主に鉄、ステンレス鋼、アルミニウム、マグネシウムで構成されています。主に合成ポリウレタンで作られているブレーキパッドもこの材料で作られています。ほとんどのローターには、ブレーキダストの蓄積を防ぐために表面に溝が付いています。この摩擦材はローター表面に対して研磨剤として機能し、蓄積したブレーキダストを除去し、ローターに蓄積した砂や擦り傷を取り除くのに役立ちます。

ブレーキライニングの主な利点は、ローターとキャリパーをさらに保護し、腐食、錆、さらにはバクテリアやカビの繁殖を防ぐことです。ブレーキライニングは、ブレーキシステムの種類に応じて、いくつかの異なる素材で入手できます。 さまざまな材料に加えて、さまざまな温度に耐えるように設計できます。オフロードトレイルなどの過酷な走行環境で使用されるタイヤのブレーキライニングは、カーボンなどのより丈夫な素材で作られている必要があります。一方、標準的な路上での使用を目的としたブレーキライニングは、カーボンやグラスファイバーなど、より柔軟な素材で作られる必要があります。

アスベストにはいくつかの異なるグレードがあり、ほとんどの人はブレーキパッドやローターを構成するさまざまな繊維を通じてアスベストにさらされています。 高グレードのアスベストは通常​​、建物での使用にのみ適しています。ただし、低グレードのアスベストはブレーキライニング材料によく含まれており、これも危険な可能性があります。アスベスト繊維は衝突時に空中に浮遊する可能性があり、車両にブレーキパッドが使用されていない場合でも、車両が停止した後も長時間にわたって浮遊アスベストが空中に浮遊する可能性があります。

高品質のブレーキ システムを購入する場合は、摩耗したローターとブレーキ パッドを交換するための製品とブレーキ ライニング材の製品ラインの両方を提供するサプライヤーを見つけるのが最善です。 これにより、より多くの選択肢が得られるだけでなく、2 つの別々の製品を購入する必要がなくなり、コストも節約できる可能性があります。さらに、ほとんどのサプライヤーは取り付けサービスを提供しているため、ブレーキのカスタマイズや摩耗したローターの交換に時間とお金を費やす必要がありません。